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长春轻轨三期开工将于2010年前后通车我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:41:05 阅读: 来源:冷拔扁钢厂家

长春轻轨三期开工 将于2010年前后通车_我的钢铁

轻轨三期昨开工 2010年通车

长春轨道交通将形成环线

从规划、前期勘查、到形成报告立项审批历时5年的轻轨三期工程,昨日终于在临河街与卫星路交会处破土动工。竺延风、高广滨、房俐、祝业精、崔杰、张元富等省市领导出席开工仪式。长春市副市长王学战表示,轻轨三期工程开工标志长春市轨道交通将要成为一个完整的环线。

据悉,轻轨三期将设置15座站点,全长16.33公里,计划于2010年竣工通车。

规划

2020年前建成5条轨道线

据悉,为了控制现有交通紧张状况的进一步恶化,长春市在城市总体规划中,确定到2020年的城市交通发展战略为:市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干,功能多样化和结构合理的现代化的城市综合交通体系。规划中的长春市中心城区远景线网,是由3条放射线、2条半环线,共5条线组成的放射式线网,其中,1、2、5号线为地铁,3、4号线为轻轨。5条线共同构成了三主两辅双模式的轨道交通线网,中心城区线网总长179公里。

根据规划,长春市将在2010年前,分三期工程完成轻轨3、4号线建设,线路总长52公里。2010年至2020年,建设长春地铁1、2号线市区段工程,地铁线路总长度为42公里。

工期

16.33公里2010年完工

记者了解到,长春轻轨三期就是规划中的轻轨4号线,工程南起南四环路,沿临河街途经南三环、卫星路、南湖大路、自由大路、吉林大路、惠工路立交桥、伪满皇宫东侧,到达长春站北广场。整条线路全长16.33公里,其中地下隧道3.3公里,其余为高架线。全线设车站15座,其中地下车站3座,高架车站12座,设牵引变电所6座,车场1座,配备电动客车42辆。

轻轨三期计划于2010年完工。届时,轻轨三期将与轻轨一期、二期建成的3号线主体形成换乘,构筑起长春市轨道交通的环状合围线。

审批

从规划到立项历时5年

轻轨三期的开工日期曾有数次变动,今年年初长春市城建工作会议上曾透露,轻轨三期将于4月开工建设,但实际开工日期却拖到了昨日。据轻轨公司知情人士介绍,其主要原因在于国家的审批环节颇为复杂,批文不下工程就无法开工。

据悉,轻轨三期如想开工,必须经过数道审批程序,首先要审批城市轨道交通建设规划,然后还要审批环评报告,此外还有其它一系列的预审批件,最后才审批轻轨三期的可研报告,一整套审批下来,需要一定的时间。据悉,长春市轻轨三期工程从规划、前期勘查、到形成报告立项审批,历时5年时间。

难点

3.3公里长地下施工难度最大

轻轨公司有关负责人表示,轻轨三期建设过程中,最大的难点在于从火车站至伪皇宫的3.3公里地下部分,这部分将是施工周期最长、投资最大、难度也最大的路段。在这一段中,地下基础将做到21-28米深,轻轨将在地下二层的层面上运行。

该负责人还表示,如果在明年资金到位的情况下,轻轨三期将采用全线同时开工的方式推进工程,而不是从一侧向另一侧平推进行。

施工

临河街部分路段将拓宽

轻轨三期(试验段)是轻轨4号线的其中一段,4号线全线从位于长春西北的合心团起始,一直延伸到南四环,三期工程南起南四环路,北至火车站北广场,沿途主要经过临河街。

据知情人介绍,轻轨三期施工时,临河街段将采用半封闭施工方式进行,轻轨高架从临河街中轴线上通过,街道两侧各有数米宽的距离供来往车辆行驶。另外,临河街位于吉林大路以北的路段比较狭窄,在轻轨三期建设的过程中,该路段的拓宽工程也将同时进行。

站台

15座站台“一站一景”

据相关部门负责人介绍,相比轻轨一、二期工程,三期工程有个比较明显的特点,主体线路基本都位于城市主干通道和中心区域,因此,轻轨三期对于景观环境的要求格外严格,无论是设计方还是施工方,都是按照打造精品工程的要求和目标进行工程设计和施工。

“一站一景。”该负责人表示,在轻轨三期(试验段)中共有15座站点,不管是地下站点还是地上站点,都会建设得非常漂亮。同轻轨二期一样,在三期工程中,每座站点都将呈现出不同的风格和特点,颜色、样式各不相同,让轻轨线路成为一道亮丽风景。

转乘

两座站台转乘不用重买票

据长春轻轨公司一位工作人员介绍,在轻轨三期线路中,将主要建设两个换乘站,一个是火车站的换乘中心,一个是临河街换乘站。从线路图上可以看出,卫星路与临河街交会处,将是二期和三期两条线路的换乘站。由于轻轨二、三期在此处均为高架,因此换乘站也将建在地上,而不是通过地下换乘。三期轻轨线路的临河街站将重新建设一座站台,与二期的临河街站并不共用一个,两座站台之间通过换乘通道相连接,乘客进行换乘时,不需要重新购票检票。据悉,轻轨二期临河街站台当初在设计时,就已为今后的换乘预留了空间和位置。

用车

车身长62米比旧车长一倍

记者从长客股份公司了解到,为轻轨三期专门配备的轻轨车辆车身长达62米,比31米长的老款车型,长了整整一倍。据该公司有关知情人介绍,今年2月19日,轻轨二期、三期工程车辆采购合同在长春正式签订。根据合同约定,长客股份公司将为长春轻轨二、三期工程研制40列70%低地板轻轨车,合同总额7.3亿元人民币。这次签约的车辆共40列240辆,其中包括现有轻轨二期工程的20列补充车辆和轻轨三期工程20列车。

据悉,此次签约的车辆在原二期车的基础上进一步改进。车辆为70%低地板铝合金车体结构,最高运行速度70公里/小时。每列车采用两个单元共6个模块编组,在网络控制方面更为先进。此外车辆的轻量化水平也有很大提高,每个单元的自重比原来的二期车降低1吨半左右。

地铁

2010-2014年建地铁1号线

规划中的长春地铁1号线,位于长春市区中部,线路沿城市南北中轴线人民大街布置,北起兰家,途经北三环、台北大街、长春站,沿人民大街经人民广场、文化活动中心、东北师大、工农广场、雕塑公园等大型客流集散点,至永春终点,线路规划全长37.8公里。

预计在2010年至2014年建设的长春地铁1号线(北三环至南绕城高速公路段),全长约20.12公里,设车站18座,车场1座。目前,工程正在进行可研报告、环评报告、土地规划利用报告、地质报告的调查等前期准备工作。

设3座地下站12座高架站

据悉,此次轻轨三期的修建北起长春火车站北广场南至102国道站,贯穿了长春市主城区南北,将跨越长春市三个区、几十个居民小区、上百个商业区,惠及200多万人。线路全长16.33公里,地下线3.3公里,高架线13.03公里,全线设车站15座,其中地下站3座,高架站12座。15个站点依次为:长春火车站北广场、亚泰大街、伪满皇宫、东大桥、东新路、吉林大路、公平路、海关、浦东路、南湖大路、北海路、临河街、富奥、南三环站和南四环终点站。轻轨三期此次配备了42辆国际轻轨电动客车,额定载员近250人,最高运行速度可达70公里/小时。(来源:东亚经贸新闻)

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